Producto descripción:
Docol 1400M: El acero martensítico Docol 1400M contribuye a mejorar la resistencia a los choques y garantiza un diseño liviano y una producción rentable en la industria automotriz. Docol es uno de los aceros laminados en frío de alta resistencia del mercado y se ha convertido en un material utilizado en aplicaciones como vigas laterales anticolisión, parachoques y piezas estructurales en la industria automotriz. industria.
Descripción del Producto:
Docol 1400M: El acero martensítico Docol 1400M contribuye a mejorar la resistencia a los choques y garantiza un diseño liviano y una producción rentable en la industria automotriz. Docol es uno de los aceros laminados en frío de alta resistencia del mercado y se ha convertido en un material utilizado en aplicaciones como vigas laterales anticolisión, parachoques y piezas estructurales en la industria automotriz. industria.
Mecánico Propiedades
Grado de acero | Estándar | Enchapado | Dirección de prueba | Límite elástico Rp0.2 (MPa) | Sala de resistencia a la tracción (MPa) | Tarifa de extensión A80 (%) mínimo | BH2 (MPa mín.) | Doblez de 90° al máximo Diámetro interior de curvatura pequeña |
Docol CR1150Y 1400T-MS | SSAB | UC, por ej. | T | 150- | 1400-1600 | 3 | 30 | 4.0.5xt |
Composición química
C (máximo %) | Si (máximo %) | Mn (máximo %) | P (máximo %) | S (máximo %) | Al (%) mínimo | N.º título (máximo %) |
0,20 | 0,40 | 1,60 | 0.020 | 0.010 | 0,015 | 0,10 |
Enchapado
Tipo de revestimiento | Grado de revestimiento | Estándar | Calidad del recubrimiento por una cara, prueba de un solo punto (g/m2) | Grosor de un solo lado, solo como referencia (μm) |
EG | ZE25/25 | EN 10152 | 12- | 1.7- |
EG | ZE25/50 | EN 10152 | 29- | 4.1- |
EG | ZE25/75 | EN 10152 | 47- | 6.6- |
EG | ZE25/100 | EN 10152 | 65- | 9.1- |
inspección de calidad proceso
Preguntas frecuentes:
P1: ¿Pueden enviar muestras?
R: Por supuesto, podemos ofrecer a los clientes muestras gratuitas.
P2: ¿Qué información del producto debo proporcionar?
R: Por favor, proporcione el grado, el ancho, el grosor, los requisitos de tratamiento de superficie si los tiene y las cantidades que necesita comprar.
P3: Es la primera vez que importo productos de acero, ¿pueden ayudarme?
R: Claro, tenemos un agente para organizar el envío, lo haremos junto con usted.
P4: ¿Qué puertos de envío hay?
R: En circunstancias normales, enviamos desde los puertos de Shanghai, Tianjin, Qingdao, Ningbo, puede especificar otros puertos según sus necesidades.
P5: ¿Se puede aceptar personalización?
R: Sí. Se puede personalizar según la petición de los clientes.
P6: ¿Cuáles son las certificaciones de sus productos?
R: Tenemos ISO 9001, MTC, ISO14001, todas las inspecciones de terceros están disponibles, como SGS, BV, etc.
P7: ¿Cuánto tiempo tarda el tiempo de entrega?
R: En general, nuestro tiempo de entrega es de 7 a 15 días y puede ser más largo si la cantidad es extremadamente grande o si ocurren circunstancias especiales.
P8: ¿A cuántos países ya exportó?
R:Hemos exportado a Canadá, Rusia, Bielorrusia, Polonia, Brasil, México, Colombia, Ecuador, Perú, Irán, Vietnam, Malasia, Emiratos Árabes Unidos, Nigeria y otros países. Nuestra experiencia en exportación es rica, estamos familiarizados con las diferentes necesidades del mercado y podemos ayudar a los clientes a evitar muchos problemas.
Q9: ¿Puedo ir a su fábrica a visitar?
R: Por supuesto, damos la bienvenida a clientes de todo el mundo para que visiten nuestra fábrica.
P10: ¿El producto tiene inspección de calidad antes de cargarlo?
R: Por supuesto, todos nuestros productos se someten a estrictas pruebas de calidad antes del embalaje, y los productos no calificados serán destruidos y los clientes también pueden designar a terceros para que inspeccionen los productos antes de cargarlos.
Q11: ¿Cómo empacar los productos?
R: Embalaje estándar apto para el transporte marítimo de exportación, la capa interior tiene una capa exterior de papel impermeable con embalaje de hierro y se fija con una plataforma de madera para fumigación. Puede proteger eficazmente los productos contra la corrosión y diversos cambios climáticos durante el transporte marítimo.
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